国四需用合 格尿素,挑选-储存-加注-需注意

     作为国四推 行后的高频词汇,车用尿素溶液在年初开始热度大涨。很多卡友都问,车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替?答案是不能代替。车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。
●农用尿素 易造成催化器中毒不能替代
     车用尿素溶 液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和 67.5%的去离子水 组成),用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理 器的催化剂中毒、造成损坏部件。而且我们通过网络搜索,发现尿素泵的价值小1万元,如果 发生无法复原损害,对用户来说是一笔不小的损失。另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度,会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统,使车 辆无法达到排放标准。
●加水替代 尿素对环境污染大--该抵制
     国四作弊一 项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水 代替尿素溶液,保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动 机燃烧充分,排放的NOx含量比较高 。NOx与空气中水 结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污 染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大,进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此,加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。
●车用尿素 选择
     车用尿素溶 液在国内别称很多,按照欧洲叫法为“Adblue”溶液,而 在北美又被称为DEF柴油排放处 理液,国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶 液(AUS32)作为还原 剂,尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是 因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低(冰点-11℃)。

●细节需注 意--加注需防杂 质防溢出
     尿素溶液在 加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管,只要打开尿素罐口,插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意,把杂质带进罐体,堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质,清洗SCR时必须要用 纯净水,不可用自来水。尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出,会污染罐体和车辆。另外,由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害,但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤,用大量肥 皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触,则该翻开上下眼睑,用清水冲洗。目前国四车型已经使用了尿素滤清器,过滤掉尿素溶液的杂质,保护SCR后处理系统 。
●储存需避 光防尘--打开后尽快 使用
     避免温度过 高和过低。尿素在运输过程中,需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另 外,车用尿素在温度变低会结晶,体积膨胀变大到7%,如果尿素 加太满,保持在储存容积率的90%以下。高温 会导致尿素的分解,一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。

     我们可以根 据表格,可以看到受温度影响,国内绝大多数地区储存尿素溶液,保质期在半年和三年得不等。为通常半年内产品性能稳定。
     避尘运输时 防破损。如果尿素在脏乱灰尘布满的地方储存就很溶液沾染杂质。在行车时,通常也会捎上几桶尿素防止尿素溶液用尽限功率。卡友在携带过程中,需要给尿素包装进行必要的防震措施,避免路面颠簸发生撒漏,腐蚀车辆。
     尿素溶液在 打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。而且尿素本身分解产生氨气流失,使溶液挥发引起尿素变质。根据国内尿素溶液生产商建议,如果打开后包装后,按要求存放,且在30天内用完。
     我们可以看 出车用尿素溶液的浓度以及有无杂质对尾气处理至关重要。如果使用水、农用尿素、购买浓度的不达标的“山寨”尿素溶液,或者在储存加注过程中导致合格尿素溶液变质。不仅影响氮氧化物的转化效率并且还会导致氨气的流失 ,甚至直接破坏SCR系统,影响 车辆的正常运行,也无法达到排放标准。
 

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