中国重卡企 业:先修品质 再谈品牌

     相较于更注 重品牌传播的客车企业,中国卡车行业品牌理念的推行还处于初级阶段,给人的总体印象是“只懂卖车,不懂做品牌”。
    行业仍处起 步阶段
    上汽依维柯 红岩品牌传播处经理蒋建华认为,品牌理念的形成建立在企业拥有雄厚实力的基础上,目前中国重卡行业仍处于起步阶段,因此产品质量应放在车企关注的首位,只有产品性能后,提升车企才会有底气谈品牌理念,而没有质量却 一味追求品牌是无法获得成功的,这两者不能本末倒置。
    “的确,以 目前重卡行业现状来看,追求产品质量才是硬道理。”陕汽相关负责人坦言,如今中国商用车企缺乏核心技术,而且很多关键零部件还需进口,因此目前车企应将主要力量投入到研发中,保证产品的可靠性。
   “品牌理念 还需要慢慢沉淀,如今车企推出的品牌理念并不具备太大的核心价值,具体来说就是缺少品牌基因。就目前来说,品牌理念也未必完全适用于商用车市场。但对欧美车企而言,由于当地市场已孕育成熟,在市场充分竞争的环境下 ,高创意的品牌理念是企业打开市场的主要利器。”该相关负责人补充道。
   对于提出品 牌理念的卡车企业,有业内人士认为,是由于如今卡车市场环境所致。他指出,重卡属于生产资料,受经济环境影响较大,近两年由于国内经济下行,使重卡行业遭受了很大的冲击。加之重卡市场车辆严重饱和,致使重卡企业在 追求质量的同时,还力求差异化营销,因此各车企在品牌上投入了较大的力度。
    不过,该业 内人士也认为,如今中国重卡企业的品牌效应还不算很强,品牌理念也不完善,还要靠产品的质量最终决定胜负。“如果整个行业将产品质量上升到一定的高度,品牌理念就会起到很大的作用。就像是欧洲重卡企业,它们的品牌 理念已经得到很好体现,并渗透到企业的发展历程以及每一个用户的心中,这对产品的宣传和销售都能起到促进作用。”他解释说,比如奔驰标志,无论摆在哪里,都有很多人认识。但中国车企的商标就缺乏这种认知度,中国重 卡企业的品牌塑造还有很长的路要走。
    重卡行业社 会认同度低
   品牌理念推 行不畅,除了重卡技术水平略有不足外,该行业的社会认同度低也是重要原因之一。
 
    重庆交通大 学交通运输学院教授王健告诉记者,从国内卡车司机的生存环境看,从事卡车运 输职业,社会地位低 下,工作累,收入也不高 。而在国外,卡车司机是受人尊敬的职业,他们中的很多人学历达到硕士,选择卡车司机这一职业是源于对它的热爱,同时能够得到相应的收入回报和尊重。
“这种反差 也直接体现在车企的销售模式上。”王健说,国内车企只是单纯的卖车,用户一般买辆车用个三五年就报废,如此周而复始。“而国外卖车可以为用户带来真正的价值,两相比较就能看出国内重卡市场不成熟的一面。”他表示。
   某重卡经销 商也认为,国内许多重卡企业仍然沿用比较落后的销售方式,在实际产品推广中,使用的方式也是简洁地告知用户产品功能、功效以及如何使用,而不苛求是否传递了企业的价值理念。同时,对许多普通消费者而言,他们对于产 品的认知也偏重于简单实用性与价格因素,而非品牌认可度。
  其实不仅是 在销售上,我国重卡企业和国外车企在很多环节上都有很大的区别。业内人士指出,国外车企的品牌理念贯穿于生产、研发、销售等各个环节,而且会作为一种文化传承下来。但中国企业所谓的品牌理念实际上就是一种品牌运作 或者说是市场推广的一种手段,是为销售保驾护航,其自身并没有什么实质作用和价值。“而事实上,真正的品牌理念应站在用户的角度,为其提供和创造价值,这才是精髓所在。”该业内人士认为。
 
来源:中国 商用汽车网
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